Kołowrotek karpiowy – Inception

Rok 2018 należał do kołowrotka karpiowego Okuma 8K, zachęceni tym sukcesem przedstawiamy model Inception.

Nie jest to tylko zmniejszenie rozmiaru z 8000 do 6000, to całkowicie nowa konstrukcja, choć czerpie garściami z zaawansowanych i sprawdzonych rozwiązań zastosowanych w starszym i większym modelu 8K.

Korpus, pokrywy boczne i rotor, wykonane są z wytrzymałego grafitu. Przekłada się to na znaczną odporność na korozję i niższą wagę, przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości. Waga tego kołowrotka to zaledwie 466g, co czyni go najlżejszym modelem tego typu w naszej ofercie. Płynna praca przekładni jest zasługą zestawu trzech łożysk kulkowych i pojedynczego rolkowego łożyska oporowego. Jest to oczywiście łożysko bezstopniowego systemu anty rewersu Quick-Set. Podobnie jak w opisywanym ostatnio kołowrotku z wolnym biegiem Okuma LS-6K, także i tutaj sporo pracy zostało włożone w projekt przekładni kołowrotka. Przeprojektowaliśmy główne koło napędowe (atakujące) przekładni. Zwiększona została o 15% – w stosunku do standardowego rozwiązania – zarówno jego średnica, jak i wysokość, co przekłada się na ponad 30% wzrost mocy przekładni. Zastosowano tu szybkie przełożenie – 5,3:1, co przekłada się na nawój 104cm. Niespotkana stabilność pracy przekładni głównej – objawiająca się super płynną pracą i wysoką wytrzymałością, oraz trwałością, to efekt oparcia wałka zębatego na dwóch łożyskach kulkowych. Sam wałek zębaty jest precyzyjnie wycinany z mosiądzu.

Jest to kołowrotek przeznaczony do dalekich rzutów. Aby zmaksymalizować skuteczność takiego kołowrotka kluczowe znaczenie ma kształt jego szpuli i bardzo ciasny oraz twardy nawój linki na niej. Zdecydowaliśmy się na zastosowanie w opisywanym modelu długiego – 30 milimetrowego skoku szpuli w systemie wolnej oscylacji z ślimakowym posuwem szpuli. W połączeniu z łożyskowaną rolką kabłąka w systemie EFR-II gwarantuje to perfekcyjny nawój linki na szpuli, a w konsekwencji zmniejszone tarcie w czasie wyrzutu – czyli dłuższe wyrzuty. Oczywiście ma to też niebagatelny wpływ na zmniejszenie skręcania się nawijanej linki.

Rotor w konstrukcji CRF (Cyclonic Flow Rotor) został zaprojektowany tak, by w czasie obrotu wytwarzać wirowy przepływ powietrza. Przekłada się to, za każdym obrotem korby, na znaczne zwiększenie ilości powietrza opływającego rotor, a także przepływającego nad i pod szpulą. Bardzo dokładnie przetestowaliśmy to rozwiązanie, które wyraźnie przyspiesza czas schnięcia kołowrotka zroszonego wodą w czasie wyrzutu. Skutkuje to oczywiście zminimalizowaniem ryzyka korozji, a w konsekwencji wydłużeniem żywotności kołowrotka. Pieczołowicie zaprojektowana geometria rotora wzmacnia jego odporność na skręcanie pod siłami działającymi nań w czasie walki z rybom. Najwyższa wydajność pracy rotora to wynik jego komputerowego wyważania w systemie RES-II. Wytrzymały kabłąk wykonany jest z pełnego aluminium.

Szpula kołowrotka wycinana jest ze stopu aluminium. Jest to oczywiście szpula typu Long Cast. Krawędź szpuli, po której schodzi z niej linka w czasie wyrzutu posiada specjalnie opracowaną geometrię, ułatwiającą wysnuwanie się linki w czasie wyrzutu. Pojemność szpuli wynosi: 370m dla linki o średnicy 0,30mm, 300m dla linki 0,33mm i 270m dla linki 0,35mm.

Pod szpulą pracuje wielotarczowy hamulec główny z uszczelnieniem Hydro-Block. Jest to hamulec progresywny, w którym regulacja od bardzo niewielkiego nacisku do pełnego zablokowania hamulca odbywa się przy obrocie pokrętła regulacyjnego o mniej niż 360 stopni. Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne w kołowrotkach karpiowych bez wolnego biegu szpuli. Luz, jaki ustalamy na hamulcu kołowrotka w czasie łowienia niwelujemy do ustawienia pozwalającego na hol ryby szybko i precyzyjnie. Maksymalny nacisk hamulca wynosi 12kg.

Za przekazywanie napędu na przekładnię kołowrotka odpowiada metalowa korba zakończona drewnianym uchwytem.

Kołowrotek Okuma Inception trafi na półki sklepowe w pierwszym kwartale 2019 roku.